シトロエン エグザンティアブレーク入庫

数年前、自分用に乗っていてお客様に買っていただいた
シトロエン エグザンティアブレークが車検満了とともに
乗り換えの為、戻ってきました。

最後に下血といってもリターンチューブの三つ又ジョイントの割れだけで、
大きな問題も起きなかった方でよく走ってくれました。

２年前にスフェアとロアアームブッシュを交換をしてあったので
１５万キロ走行しても独特のハイドラクティブⅡの足回りは健在です。
自分的には後継車のＣ５ブレークは機械的には信頼の増し、
ブレーキも別系統になった銀玉・ハイドラクティブⅢより好みでした。

おそらく最後のコンパクトハイドロであっただろうエグザンティアも
もうかなり少なくなってしまったでしょうか。

HONDA HR-V 納車

お待たせしていたHR-V 納車になりました。

納車メンテナンスで油脂類の交換とベルトの交換、
鈑金塗装を行い、内装をクリーニングしボディをガラスコーティング。
くすんでいたサイドバイザーとワイパーカウルまで交換してピカピカになりました。

街乗りは大きなタイヤの重さを感じ、
車庫入れ時にもハンドルが重い気がしますが、
高速安定性はかなりよくなってる気がします。

車高も程よく高いので乗降も楽だと思います。

大事に乗ってあげてください。

VOLVO V70エステート 納車

鈑金修理でおあずかりしていた
bar PANCHO オーナーのボルボV７０エステート。
完了し納車になります。

お待たせしてしまい申し訳ございませんでした。

VW POLO メンテナンス

いまさら気に入ってます、POLO　MK2 。

基本油脂類を交換し、シフトブッシュを交換。
グラグラだったシフトレバーもスコっと入るようになりました。

足廻りはタイヤとホイールを純正サイズに交換し、
ノーマルのオイルショックでも良かったのですが、珍しくスポーツショックに交換。
リアのショックがなんとも固すぎるので、どうにかしないといけないのですが。

走行距離１３万キロオーバーで外装はヤレヤレですが、
クーラーも効き、進化剤も入り快調です。

一応、販売車両なので興味があるというキトクな方がいらしたらご連絡ください。