Audi A6 Avant オイルフィルターブロックシール交換

アウディＡ６のオイルフィルターブロックシール交換。
BMWはよくやったことがあるがフロント側。
このエンジンは後ろ側にあり、スペースがない。というより全然見えない。

ミラーを使い確認しながら外し、組み付けもほぼ手さぐり。
走行テスト後、漏れがなくなったことを確認して完了。

納車後3,000km走行したオイルはまあまあ汚れていたのでオイル交換も行うことに。
オイルを抜く前に、WAKO'S　RECSで吸気系と燃焼室の洗浄。
RECSはインテークマニホールドから洗浄液を吸わせ、インテークマニホールド内、吸気バルブ、ピストン、シリンダーのカーボン・ワニス等の汚れを除去します。

直噴エンジンはインジェクターが直接シリンダーに燃料を噴射するのでインテークバルブの洗浄がほとんどできないのでRECSが特に効果的。

時間をかけ洗浄し、エンジンオイルも交換。
使用オイルはLIQUI MOLY HC7 5w-40。

オーナーはエンジンが静かになり雑味が取れ、アイドリング時の振動が少なくなったと。
RECSもLIQUI MOLYのオイルもどちらもお勧めです！！

AUDI TT 車検・鈑金・コーティング・他

こちらもお待たせしていたアウディTTクアトロ。
きれいになって納車になりました。

右サイドスカートを鈑金修理してこれでほぼ無傷のボディになりました。
せっかくきれいになったのでボディとホイールをガラスコーティング。

そして進化剤の冷却系側から効果が出るソーマというものも施工。
こちらは進化剤で十分整っているエンジンに効果のあるものなので、数回施工してあるこのＴＴに効果的で、排気量がアップしたかのようなフィーリング！
ソーマについてはくわしくまた書きます。

スペースのなさで少々苦労したナビの取付は写真を忘れてしまいました…

このたびはありがとうございました！！

W123 230E 納車

少し預かりが長くなってしまったW123 230Eですが昨日納車になりました。

メンテナンスが必要な箇所が少々あり、まだ完ぺきではないですがドアキャッチの交換やマウント、各ホースの交換でお預かりした時よりかなり乗りやすくなっていると思います。（お預かりの当日に触媒のパイプが…）

もともときれいななW123でしたがガラスのウロコ取りもしましたのでクルマ全体が一段ときれいに見えますし、車内からの景色もとても気持ち良くなったと思います。

国内部品はかなり値上がりしているのでパーツを輸入したり、現品を修理したりで時間がかかってしまいましたが、懲りずにまたメンテナンスさせてください。

現行のクルマにはない雰囲気の良いクルマ、手をかけてあげれば気持ちよく乗れます。

このたびはありがとうございました！

POLICE CAR!

本日は珍しいクルマ、フォード・クラウンビクトリア　ポリスインターセプターにカーチェイスした際、激突するのに必要なプッシュバンパーを取付。
さすがアメリカと言えるほどいい加減な説明書によると何も外さずに付く様でしたが、やっぱりバンパー外し。
まあ見るからにそのままは付かなそうでしたが…

オーナー持ち込みの年式違いのパーツですが多少の加工で装着。
バンパーとのクリアランスが少々広く、一度ステーを加工し直さないと。

さすがポリスカーパッケージ、スポットライトもそのまま付いてます。

エブリイバン納車準備

おかげさまでエブリイやさんのようになっていましたが、今日はエブリイバンの納車準備。
要望により室内にルームキャリアを製作。
こちらはなかなか良く出来ましたのでご要望があれば製作いたします。

ボディの方もガラスコーティング。
はたらくクルマもきれいな方が気持ちよく仕事できると思います。

ここのところ続いていたはたらくクルマへの進化剤！（しかもすべてエブリイ！！）
効果は出ていますでしょうか？
通常、燃費が良くなったとか、エンジン音が静かになり室内で話がしやすくなった。
他にはエアコン作動時にも普通に走るようになったとか、文章にすると良い事づくしでインチキくさいですが、気になる方はぜひ試してみてください。

J様エブリイターボ

M様エブリイターボ

M様エブリイターボ

みなさま、ありがとうございました！

こちらはいただきもの。
さっそく今日いただきます！
ありがとうございました！！

シビック EK9

後ろに写りこむ散らかり様も多少は落ち着いてきましたが、まだまだ片付けながらの作業です。
本日は午後からシビック EK9 のメンテナンス。

写真があるのはエンジンオイルとミッションオイル、それとともに進化剤の施行。
前回と同じくエンジンオイルはLIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40、ミッションオイルもLIQUI MOLY SHNTHETIC 75W-90 を使用。
このエンジンオイルにしてから熱ダレもなく本当によく回るようになったと。

進化剤に関してはエンジンには６回目！！

これでもまたエンジン音が静かになったりまた変化があるから不思議です。
静かすぎで気味悪いですが。
ミッションに入れた方もシフトの入りが各段に良くなったので、少しでも寿命が延びればいいのですね。

白いホンダつながり（一応V-TECも？）で載せそびれてましたが、先週メンテナンスと片付けを手伝いに来てくれたM君のHR-V。

本当に助かりました！
またよろしく！なんてね。

T4 EUROVAN 修理

しばらくぶりの更新。

自家用車のT4ユーロバン ウエストファリアの修理。
先日掃除したのときからコンプレッサーの配線を外したままで、横着してシガーソケットから非常用のコンプレッサーを使っていたところ、
イグニッションキー付近から煙が上がり、スイッチが焼けてしまいました。

前オーナーが付けていた増設シガーソケットがタコ足配線だし、ヒューズが入っていないし、
そりゃ燃えてもしようがない。
今までは携帯電話の充電器ぐらいしか使っていなかったので平気でしたが、まあ出先じゃなくて良かったです。
おかげで急遽イグニッションスイッチ交換。

聞くところによるとこの白い樹脂は燃えた時に炭のようになりその部分だけで燃え広がらず被害が最小限になる技術らしいです…


ついでにエアコンブロアも音が出て要交換で部品は買ってあったし、ミキシングフラップもスポンジがボロボロでほとんど意味を成していなかったのでダッシュボードを外しまとめて修理。
やりだしてみるとさすがにバン。
大してビス止めされていないし、ボルトなんてM５を３本、M６を１本しか止まっていない。

予定通りというか！ここまでか！というぐらいフラップのスポンジはカスとなりもういない。
スポンジの処理をして、のぞき見えるエバポレーターも掃除。

この年式は外気フィルターがないので外気導入口付近がホコリフィルターになっていたので、手の入る限り掃除。

ブロアモーターは社外の安い部品を使いましたが、やはりそれなり。
ファンのバランスが悪く回転音が気になります。
壊れるのも早いんだろうな。

最後にメンテの引き金になった前オーナーのナビの残骸を撤去し、配線をまとめ直し、ダッシュボードを組み付け完了。

風向はきちんと吹き分けれるようになり、寒いくらいエアコンは効くし、熱いぐらいヒーターも出るようになりました。

プロシード・キャブプラス 納車

本日はプロシード キャブプラスの納車。

雨も上がり良い天気の中納車になりました。

今回もボディはクリスタルプロセスのガラスコーティング仕上げなのでピカピカです。

耐久性も高いので安心して遊びの道具に使ってください。

残念ながら燃費が良くはないのでオイルとフィルターがきれいなうちに

進化剤を入れてみてはどうでしょうか？

注文している部品が届いたらまた連絡します。

この度はありがとうございました。